서론 – 자동차의 미래, 삼성이 움직인다
오늘 경제신문 1면을 장식한 삼성전자의 M&A 소식은 단순한 기업 인수 그 이상입니다. 독일 ZF의 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 사업부 인수는 삼성전자가 그리는 미래 모빌리티의 거대한 청사진을 엿볼 수 있게 합니다. 과연 이번 인수가 무엇을 의미하며, 삼성은 어떤 미래를 꿈꾸고 있을까요? 자동차 안에서의 경험이 곧 새로운 시장이 되는 시대, 삼성전자의 전략을 쉽고 명확하게 풀어보겠습니다. 이 변화의 물결 속으로 함께 뛰어들어 보시죠.
ADAS, 그리고 하만: 미래차 경험의 핵심 동력
이번 인수의 핵심은 바로 ADAS 기술입니다. ADAS는 차선 이탈 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급 제동 보조 등 운전자의 안전하고 편리한 주행을 돕는 보조 기술을 총칭합니다. 삼성전자는 독일 ZF사의 이 ADAS 사업부와 3,750명에 달하는 전문 인력을 하만(Harman)을 통해 인수했습니다. 하만은 과거 삼성전자가 오디오 기술과 함께 자동차 업계의 탄탄한 네트워크를 확보하기 위해 인수한 기업입니다. 이제 하만은 ADAS 기술을 흡수하여 단순히 오디오를 넘어, 자동차의 ‘두뇌’ 역할인 운전 보조 시스템까지 포괄하는 핵심 전장 사업부로 거듭나게 됩니다. 이는 삼성전자가 완성차를 직접 만들지 않더라도, 미래차의 ‘경험’을 선도하겠다는 강력한 의지를 보여주는 대목입니다.
움직이는 생활 공간: 자동차의 패러다임 변화
일론 머스크는 자동차를 “인공지능이 운전하고 무선으로 충전하며 스스로 수익을 창출하는 움직이는 생활 공간”이라고 정의했습니다. 이는 더 이상 자동차가 단순한 이동 수단이 아니라는 인식을 보여줍니다. 자율주행 시대가 눈앞으로 다가오면서, 운전에서 해방된 탑승자들은 차 안에서 영화를 보고, 업무를 처리하며, 휴식을 취하는 등 다양한 활동을 할 것입니다. 서울에서 부산까지 5시간 동안 차 안에서 무엇을 할 것인가? 이 질문에 대한 답이 바로 미래 모빌리티 시장의 핵심입니다. 현대차조차 CES에서 ‘차 없는 부스’를 선보이며, 자동차를 인간 중심 삶의 혁신적 공간으로 재정의하는 시대에, 삼성전자는 하만의 탁월한 ‘콕핏(Cockpit)’ 기술과 ZF의 ADAS를 결합하여 이 새로운 ‘생활 공간’의 운영 체제와 엔터테인먼트 플랫폼을 선점하려는 것입니다.
삼성의 큰 그림: 연결된 미래 모빌리티 생태계
삼성전자는 ADAS 기술로 자동차가 외부 환경 데이터를 수집하고, 이를 하만의 인포테인먼트 시스템을 통해 운전자에게 직관적이고 풍부한 정보로 전달하는 시너지를 창출할 것입니다. 예를 들어, 전방 보행자 인식, 차간 거리 유지 등의 ADAS 정보가 계기판 경고, 시트 진동, 음성 알림을 넘어, 하만의 고급 오디오 및 디스플레이 기술과 결합하여 훨씬 더 세련되고 몰입감 있는 경험으로 제공되는 것이죠. 물론 대규모 인력 통합, 각국 규제 승인, 수익성 확보 등 리스크가 없는 것은 아닙니다. 하지만 이러한 리스크는 미래 자동차 시장의 폭발적인 성장 가능성에 비하면 작은 도전 과제일 뿐입니다. 삼성전자의 이번 인수는 전장 사업의 비중을 대폭 확대하고, 인공지능 기반의 커넥티드 카 생태계에서 핵심 플레이어로 자리매김하겠다는 강력한 의지를 보여줍니다. 메모리 반도체, 파운드리 사업과 더불어 미래차 전장 사업은 삼성전자의 새로운 성장 동력이 될 것입니다.
